＜用嘴騎車---硬体０6＞
話說RICH的前任愛車...BMC SL01~鋁車+後上叉碳纖，這種設定，就一個字"硬"！！
其實這樣的組合雖說大部份人不喜歡，覺得太硬太癲了，不過卻十分合RICH的TONE調，
像這次換車架在考慮買PEGORETTI時，RICH的的首選不是鋼管而是他們的鋁車LOVE 3。
除了硬調，它限量的端士冠軍塗裝（全台好像只有四支），更是讓RICH愛不拭手。
所以當年看到劉大師要廉讓，車架那麼新而且價格又很不錯，沒太仔細斟酌FITTING的問題就帶回家了。
再加上它也是RICH的第一台公路車。第一台又自已組沒經驗的情況下，也很難有FITTING可言…
所以就這樣”細細体會”了過大的車架有兩年的時間。
結果是RICH也覺得還好，唯一的缺點個人覺得就是大車架，發動攻擊擺車時實在是不夠靈巧。
話說這兩年幾乎都沒在騎車，在家裡擦車對著它嘆氣的時間比騎車還多，沒得騎怎辨？
那也只好多看看相關的雜誌書籍過過乾癮流流口水，等著”東山再起”的一天嘍～
而這一做功課，各種FITTING的設定，可能產生的結果自然也是RICH非常想一探就竟部份，
不過在過大的車架下，為了牽就車架，其它設定的自由度自然是小到不行，
所以換支適合自已尺寸的車架來找出自已最適FITTING的念頭油然而生～
首先考量的當然是各品牌一級車架，不過到最後還是放棄了這想法…
呵！主要當然是預算問題，平平都是UCI PRO TOUR的車架，近年來的演化變成像Ｍ型化社會一樣分成兩級，
環法車的上流社會如：TIME VXRS、可樂果EXTRME-C、EXTRME-POWER、DE ROSA KING3、
PINARELLO PRINCE或是RICH心中最最首選的DOGMA都是十三萬左右或以上的高價…
就算後來RICH找到只要十一萬的TIME VXRS WORLD START，感覺就算拿回來賣都可以小賺一點，
到最後還是打消了主意…
再考慮一下，高C/P值的環法平民像是：BH G4、KOUTA KOM、ORBEA ORCA、CERVELO R3
約八萬左右的售價，不輸一級品牌車架的戰積。何況我們的腿力大概也遠不及虛榮…
這些因為售價而被看似二級的環法戰車變成RICH的首選。
上面有講到FITTING的問題，那一定不少人有疑問～
那麼講就FITTING為啥不量身定做台屬於自已的公路車，定製一台PEGORETTI
或甚最近IF有跟RICH久仰大名的DR.蕭和作，直接請DR.蕭來幫RICH量身定製尺寸
不是就可以設定到一個幾近完美的境界，又可以解答RICH心中諸多疑問？
RICH只能說…裡面有著複雜的考量…簡單來說～
花個十萬塊…搞定一切，那不是太沒成就感，
也剝奪了自已看書自學上網找資料做功課與人討論心得，
還有逛網拍買二手撿便宜的樂趣啦！
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